Delovanje sistema

AIR RIDE podvozje je posebej zasnovano podvozje, na katerem ni nikakršnih vzmeti, Amortizerjem so namesto vzmeti dodane tako imenovane zračne blazine oziroma zračni mehi.

Podobne zračne blazine, le da večje, uporabljajo mnoga tovorna vozila. Sistem AIR RIDE je dobavljiv kot »KIT«komplet, v katerem so vse potrebne komponente, ki nadomestijo originalno podvozje. Zamenjati se morajo vsi amortizerji, odstraniti vse vzmeti, namesto vzmeti pa namestimo zračne blazine. V nekaterih primerih so zračne blazine že nameščene na samem amortizerju, v spet drugih pa sta to dva ločena sklopa. Amortizerji so navadno trši od serijskih, zračna blazina pa je bistveno krajša od dolžine vzmeti. Na vsaki zračni blazini je priključek za dovod stisnjenega zraka, s pomočjo katerega se celotno podvozje potem dvigne. Velikost zračne blazine nadziramo s tlakom od 0 do 6 barov. Pri čemer 0 barov pomeni čisto spuščeno podvozje, 6 barov pa čisto dvignjeno. V mojem primeru, je podvozje pri 4 barih dvignjeno že za 90%, z stopnjevanjem tlaka pa se dvigne še za ostalih 10%, večji vpliv pa ima tukaj sama trdota podvozja. Na najvišji višini in 6 barih se dobi občutek, kot da vozilo sploh nima vzmetenja in stoji trdo na tleh.

Samo zračno blazino si lahko predstavljamo kot enosmerni pnevmatski cilinder. V iztegnjen položaj ga prisili stisnjen zrak, v osnovni položaj pa se vrne sam, s pomočjo teže celotnega vozila.

V notranjosti vozila so predvidena stikala za dvig in spust podvozja, ki krmilijo pnevmatske ventile in posledično tudi podvozje.